原标题：崇启公铁长江大桥4号主塔第二节塔柱顺利浇筑亚洲美女

工东谈主日报-中工网记者 刘金梦 通信员 李梦竹

8月9日10:37，经由8小时傍边的鸠集施工，崇启公铁长江大桥4号主塔第二节塔柱顺利浇筑，鲜艳着这座寰宇最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨谈斜拉桥主塔开动“长个儿”。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁适度性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航谈。其构造为双层交代的公铁两用桥，表层为双向6车谈、时速100公里的一级公路，基层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

4号主塔为花瓶型混凝土塔，总高度达153米，单个塔柱混凝土浇筑需17440.5立方米，由27次浇筑成型。本次浇筑的为第二层上游侧塔柱，塔柱高5.75米，截面尺寸长11.777米，宽9.014米，混凝土336立方米，接受C60混凝土。除了主塔本人的“超体量”，塔座施工在长江入海口，还面对着高温、季风、水质腐蚀、地质要求恶下等挑战。

“为保险主塔顺利浇筑，模式部接受‘分层浇筑，逐级振捣’的施工计策，不闭幕进行浇筑，这次浇筑完成，塔柱顶面将高于施工水位6米，年底将达到上横梁处。”沪渝蓉高铁V标二分部北岸工区技巧细密东谈主范志晶先容。

高温施工时期，为管束混凝土因温度导致后期混凝土开裂的问题，模式部还制定夏日施工决策，遴选“躲着走”施工理念。前期，模式将浇筑时期诊疗至凌晨开动，逃匿高温时段。浇筑前在主塔内埋设冷却水管，浇筑后进行通水降温。并通过启用搅动站冷却水机组、粉料罐名义建树喷淋系统对粉料降温、料仓内砂石料洒水降温、混凝土输送车辆喷淋降温等举措，有用地适度混凝土入模温度及前期升温，幸免温度过失的产生。

现在，崇启公铁长江大桥建造正秩序进行主塔塔柱施工亚洲美女，引桥钻孔桩一皆完成，正在进行现浇梁支架鸠集系装置等使命。动作国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈的遑急构成部分，模式建成后，在上海多数市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通谈，关于优化沿长江地区铁路网布局、做事长江经济带协同发展，鼓舞长三角高质地一体化发展等具有遑急意旨。